СТАТТІ

Про дисбаланс і вібрацію

За статистикою, вібрація є найпоширенішою причиною зниження терміну роботи агрегатів у автомобілях. Вібрація або дисбаланс з'являються в результаті порушення правильного балансу частин автомобіля, що обертаються. До деталей, що обертаються, відносяться маховик, карданний вал, колінчастий вал, кошик зчеплення та ін. Як результат, швидкий вихід з ладу частин автомобіля, незручність при експлуатації, підвищення витрати палива і т.д. У цій статті ми розповімо, що взагалі є поняттям «дисбаланс», які його різновиди зустрічаються в автомобілях, методи усунення дисбалансу, а також про обладнання, необхідне для балансування.

Ознаки дисбалансу - підвищені вібрації, які за різної частоти обертання можуть посилюватися і зменшуватися. Дисбаланс викликає додаткові навантаження на шарніри та пов'язані з карданною передачею деталі трансмісії, що веде до їх прискореного зношування. Це стосується підшипників фланця хвостовика редуктора і вторинного валу коробки передач.

Існує багато причин виникнення дисбалансу: неточність виготовлення вузлів карданної передачі, неоднорідність матеріалу деталі та нерівномірна його щільність, неточне взаємне центрування сполучених деталей, наявність зазорів у зчленуваннях деталей та вузлів, деформації валів при механічній та термічній обробці, механічні пошкодження .

На спеціалізованих підприємствах ступінь дисбалансу карданних валів визначають за допомогою динамічного балансування спеціальних стендах. Позбавляються дисбалансу установкою на трубі карданного валу балансувальних пластин, підкладанням балансувальних прокладок під стопорні кришки підшипників хрестовини.

На величину дисбалансу великий вплив надають зазори в зчленуваннях хрестовини та шліцевої сполуки. Якщо в процесі виготовлення карданних валів величину проміжків ще вдається витримувати, то надалі, при ремонті карданів через зношування посадкових місць і шліцевої частини забезпечити це дуже важко. Тому після ремонту всі карданні вали необхідно балансувати.

Потрібно розуміти, що головною причиною дисбалансу є вібрація. Вона виникає внаслідок порушення рівномірного (поступального) руху деталей при обертанні. При цьому виникають так звані «сили інерції», які для зручності розраховують у грамах. Розмір цієї сили залежить від швидкості обертання кардана.

Існує кілька різновидів дисбалансу:

1) Статичний дисбаланс – інакше кажучи, неврівноваженість. Вона у разі, коли у вал, прямо протилежно його центру тяжкості, розміщується якийсь вантаж. При цьому відбувається паралельне усунення осі інерції по відношенню до осі обертання самого валу. Зазвичай, таке усунення притаманне роторам чи маховикам. Для усунення такого дисбалансу будуть потрібні спеціальні пристрої – ножі або призми. Принцип цих пристроїв досить простий. При встановленні на них деталі, важча сторона, під впливом сили тяжіння, сприятиме повороту ротора. Визначаємо місце обтяження, підбираємо вантаж відповідної маси та встановлюємо його прямо навпаки, наводячи таким чином систему в рівновагу. Цей процес досить тривалий і вимагає кропіткої механічної роботи, набагато швидше і набагато точніше такий вид дисбалансу радимо виправляти на станку балансування.

2) Моментний дисбаланс – щоб уявити, що він є, можна на протилежні сторони ротора прикріпити абсолютно однакові за вагою вантажі. При цьому центр маси залишатиметься на осі обертання, і ножами або призмами визначити наявність такого дисбалансу неможливо. Відбувається відхилення осі інерції, коли вісь починає обертатися і з'являється дуже сильна вібрація. Усунення моментного дисбалансу вручну практично неможливе. Цю операцію проводять лише на балансувальному стенді.

3) Динамічна неврівноваженість – найчастіший випадок, що у житті. У дев'яти із десяти випадків виправлення такого дисбалансу пов'язані з появою динамічних порушень. Утворюється в результаті усунення центральної осі обертання, як за місцем, так і за кутом щодо роторної осі обертання. Саме цей вид дисбалансу завжди виправляють при заміні гуми в спеціалізованих салонах шиномонтажу.

Хочемо ми чи ні, а двічі на рік гуму міняти доводиться, а відповідно до сервісу шиномонтажу ми звернемося. Чи потрібно ігнорувати такі проблеми, якщо вони виникають у всьому автомобілі...
Детальніше

Ремонт карданного вала

Детальніше

Основні функції та несправності карданних валів

Карданний вал: основні функції та види несправностей

Карданний вал - незамінний атрибут позашляховиків та вантажних автомобілів. У легковому автотранспорті він також використовується, але лише для задньопривідних моделей.

Невелика історія

Вперше принцип роботи елемента був описаний італійцем Джіроламо Кардано. Саме на честь цього вченого і було названо деталь.

Широко застосовувати компонент у транспортній сфері почали лише з 19 століття. Варто відзначити, що кардани почала встановлювати першою на свої автомобілі відома у всьому світі компанія Луї Рено. Саме на даний машинах кардан показав усі свої переваги в процесі використання і почав широко застосовуватися іншими виробниками.

З того часу конструкція практично не еволюціонувала і продовжує виконувати ті самі функції.

У чому особливість і які функції здатний виконувати кардан...
Детальніше