Неподвижные шлицевые соединения (посадка подвесного)

 Неподвижные шлицевые соединения образуют зубья на валу, входящие в соответствующие впадины в ступице. 
Рабочими поверхностями являются боковые стороны выступов. 
Выступы на валу выполняют фрезерованием, строганием или накатыванием в холодном состоянии профильными роликами по методу продольной накатки. Впадины в отверстии ступицы изготовляют протягиванием или долблением.

 Условно можно представить шлицевое соединение, как многошпоночное соединение, у которого шпонки выполнены как одно целое с валом.

 Основное назначение шлицевых соединений - передача вращающего момента между валом и ступицей. При этом ступица может быть закреплена на колесе, фланце, шкиве, ролике или другом валу (карданный вал).
Шлицевые соединения стандартизованы и широко распространены в машиностроении.

 Достоинства шлицевых соединений по сравнению со шпоночными:

1. Способность точно центрировать соединяемые детали или точно выдерживать направление при их относительном осевом перемещении.
2. Меньшее число деталей соединения (шлицевое соединение образуют две детали, шпоночное – три).
3. Большая несущая способность вследствие большей суммарной площади контакта.
4. Взаимозаменяемость (нет необходимости в ручной пригонке).
5. Большая усталостная прочность вследствие меньшей концентрации напряжений изгиба, особенно для эвольвентных шлицев.
6. Меньшая длина ступицы и меньшие радиальные зазоры.
7. Большая надежность при динамических нагрузках.

 Недостатки шлицевых соединений - более сложная технология изготовления (зубофрезерование, протягивание, шлифование), а следовательно, более высокая стоимость.

 У Нас не только бесплатная диагностика карданного вала, качественные ремонтные работы шлицевых соединений, но и гарантия на проведенные работы и комплектующие в гарантийный период. Мы заботимся о каждом нашем клиенте.

 Делаем - как для себя!